本實(shí)用新型涉及一種拆裝裝置，具體來(lái)講涉及一種轉(zhuǎn)向架車(chē)軸軸承蓋拆裝裝置及帶軸齒輪箱清洗裝置。

背景技術(shù)：

      列車(chē)轉(zhuǎn)向架有一種為整體式齒輪箱結(jié)構(gòu)，如圖1所示，車(chē)軸上安裝有齒輪箱1，齒輪箱內(nèi)部設(shè)有大齒輪，大齒輪兩側(cè)設(shè)有軸承（圖中未示），軸承蓋2設(shè)置在齒輪箱1兩側(cè)。當(dāng)列車(chē)運(yùn)行一定里程后，需要更新大齒輪兩側(cè)的軸承，并對(duì)車(chē)軸靠近齒輪箱的軸座進(jìn)行表面磁粉探傷。現(xiàn)有拆卸和組裝軸承蓋的方式為使用天車(chē)調(diào)起車(chē)軸齒輪箱進(jìn)行軸承蓋分解或組裝，由于現(xiàn)場(chǎng)天車(chē)使用頻繁，需要統(tǒng)一調(diào)度，等待天車(chē)會(huì)浪費(fèi)大量時(shí)間，工作效率低下，組裝非常不方便。

此外，現(xiàn)有更換軸承的方式為退卸齒輪箱及大齒輪方式，該方式存在如下問(wèn)題：1、齒輪箱退卸后易造成車(chē)軸及大齒輪劃傷超限，車(chē)軸及大齒輪更換新品造成成本高昂；2、工序多造成周期長(zhǎng)、需配置大量場(chǎng)地及周轉(zhuǎn)臺(tái)位；3、作業(yè)人員需求量大且作業(yè)強(qiáng)度高。為不退卸齒輪箱而直接更換大齒輪兩側(cè)軸承，需要在車(chē)軸帶有齒輪箱的情況下，對(duì)車(chē)軸的齒輪箱座部位進(jìn)行磁粉探傷。因齒輪箱結(jié)構(gòu)限制，探傷過(guò)程磁懸液不可避免會(huì)部分流入箱體內(nèi)壁及齒輪表面，如后續(xù)清洗不徹底，殘留的磁懸液會(huì)對(duì)新軸承品質(zhì)造成影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

      為節(jié)省工序等待時(shí)間，提高軸承蓋分解和組裝效率，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便..的轉(zhuǎn)向架車(chē)軸軸承蓋拆裝裝置。

本解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種轉(zhuǎn)向架車(chē)軸軸承蓋拆裝裝置，包括平臺(tái)、兩個(gè)可升降輪座支撐臂、兩個(gè)可升降軸頸支撐臂、箱體微調(diào)支撐座，其中可升降輪座支撐臂、可升降軸頸支撐臂、箱體微調(diào)支撐座安裝在平臺(tái)上，可升降輪座支撐臂、可升降軸頸支撐臂、箱體微調(diào)支撐座的中心在一條直線上，兩個(gè)可升降輪座支撐臂設(shè)置在兩個(gè)可升降軸頸支撐臂內(nèi)側(cè)，箱體微調(diào)支撐座設(shè)置在兩個(gè)可升降輪座支撐臂之間，兩個(gè)可升降輪座支撐臂的位置和車(chē)軸輪座的位置相適應(yīng)，兩個(gè)可升降軸頸支撐臂的位置和車(chē)軸軸頸的位置相適應(yīng)。

      使用以上裝置對(duì)列車(chē)轉(zhuǎn)向架的車(chē)軸進(jìn)行拆裝時(shí)，將含齒輪箱的車(chē)軸吊運(yùn)至本裝置上方，分別將車(chē)軸輪座部位對(duì)應(yīng)兩個(gè)可升降輪座支撐臂、車(chē)軸軸頸對(duì)應(yīng)兩個(gè)可升降軸頸支撐臂、車(chē)軸上的齒輪箱對(duì)應(yīng)箱體微調(diào)支撐座，將車(chē)軸以該位置落在本工藝裝置上，拆卸軸承蓋，調(diào)整可升降輪座支撐臂的高度使之下降離開(kāi)車(chē)軸，將軸承蓋沿著車(chē)軸平移至輪座與軸頸之間，調(diào)整可升降輪座支撐臂的高度使之支撐車(chē)軸輪座，調(diào)整可升降軸頸支撐臂的高度使之離開(kāi)車(chē)軸，將軸承蓋沿著車(chē)軸平移至軸頸之外，從而完成軸承座從車(chē)軸上的拆卸；當(dāng)車(chē)軸齒輪箱在清洗前或清洗完畢需要安裝軸承座時(shí)，按照上述相反的順利調(diào)整兩個(gè)可升降輪座支撐臂和兩個(gè)可升降軸頸支撐臂，先升起兩個(gè)可升降輪座支撐臂用于支撐車(chē)軸，落下可升降軸頸支撐臂，將軸承座套入車(chē)軸并移至可升降輪座支撐臂和可升降軸頸支撐臂之間，再升起兩個(gè)軸頸支撐臂使之與車(chē)軸軸頸位置接觸后，落下可升降輪座支撐臂，將軸承蓋預(yù)組至齒輪箱箱體兩側(cè)，適當(dāng)調(diào)整箱體微調(diào)支撐座從而調(diào)整齒輪箱箱體高度，.終將兩個(gè)軸承蓋組裝至箱體。

      進(jìn)一步地，所述可升降輪座支撐臂和可升降軸頸支撐臂通過(guò)伺服電機(jī)控制，箱體微調(diào)支撐臂為彈簧機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述可升降輪座支撐臂和可升降軸頸支撐臂.小調(diào)整精度為0.1mm。

進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)向架車(chē)軸軸承蓋拆裝裝置還包括高度控制和顯示機(jī)構(gòu)，安裝在平臺(tái)上，與伺服電機(jī)連接。

本實(shí)用新型還提供了一種包含上述轉(zhuǎn)向架車(chē)軸軸承蓋拆裝裝置的帶軸齒輪箱清洗裝置，其還包含車(chē)軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)輪、齒輪箱上箱蓋、探傷防護(hù)蓋，其中旋轉(zhuǎn)輪安裝在可升降輪座支撐臂頂端；齒輪箱上箱蓋與車(chē)軸齒輪箱頂端相匹配，其內(nèi)部設(shè)置花灑式噴頭；探傷防護(hù)蓋上設(shè)有探頭孔，探傷防護(hù)蓋外形與車(chē)軸齒輪箱側(cè)面安裝孔相匹配。

      進(jìn)一步地，所述探傷防護(hù)蓋為分體式，從中線處可拆卸的連接。這樣方便與齒輪箱的安裝。

      進(jìn)一步地，所述齒輪箱上箱蓋內(nèi)部設(shè)置4個(gè)花灑式噴頭。

      進(jìn)一步地，所述帶軸齒輪箱清洗裝置還包括進(jìn)油口，所述進(jìn)油口設(shè)置在齒輪箱上箱蓋頂端。

      上述帶軸齒輪箱清洗裝置在配合對(duì)車(chē)軸探傷前后使用，車(chē)軸上的軸承蓋、軸承在不推卸齒輪箱情況下拆除后，因探傷磁懸液主要為水溶液、鐵粉及熒光粉，利用油水不相溶解原理，在探傷之前先在齒輪箱箱體內(nèi)部表面進(jìn)行油膜防護(hù)，可避免探傷過(guò)程磁懸液直接吸附在箱體內(nèi)部表面，此時(shí)利用車(chē)軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)車(chē)軸以100~200r/min的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)2～3分鐘，箱體內(nèi)部表面便形成油膜防護(hù)層。油膜形成后至探傷前需擦去探傷部位的油膜，且對(duì)齒輪箱箱體的兩側(cè)面通過(guò)設(shè)有探頭孔的探傷防護(hù)蓋進(jìn)行封堵，可以.大程度避免探傷磁懸液進(jìn)入齒輪箱內(nèi)部，減少清洗工作量；然后將齒輪箱上箱蓋按照在車(chē)軸齒輪箱頂端，開(kāi)啟花灑式噴頭，對(duì)齒輪箱內(nèi)部從上往下用潤(rùn)滑油進(jìn)行射流沖擊；.后利用車(chē)軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)車(chē)主，在高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下對(duì)箱體內(nèi)用潤(rùn)滑油進(jìn)行沖洗，..箱體內(nèi)部清洗干凈。

本實(shí)用新型所述帶軸齒輪箱清洗裝置，具有如下優(yōu)點(diǎn)：

      1、避免大齒輪退卸造成車(chē)軸及大齒輪劃傷報(bào)廢。大齒輪與車(chē)軸過(guò)盈聯(lián)接，大齒輪退卸后車(chē)軸及齒輪內(nèi)孔表面存在劃傷，超限報(bào)廢更換，造成成本高昂。

      2、工序周期短，節(jié)約大量場(chǎng)地及周轉(zhuǎn)臺(tái)位。相對(duì)于不退卸大齒輪更換新品軸承，原有方法復(fù)雜，增加大齒輪退卸、車(chē)軸及齒輪檢修、大齒輪組裝等多步工序，周期延長(zhǎng)且需配備大量額外場(chǎng)地及臺(tái)位。

      3、作業(yè)人員需求量減少，作業(yè)強(qiáng)度降低，工作效率提高。該裝置節(jié)省了多步工序，減少了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員需求，降低了作業(yè)人員強(qiáng)度，生產(chǎn)周期由原來(lái)1套齒輪箱/16h縮短為1套齒輪箱/4h。

附圖說(shuō)明

圖1是帶整體式齒輪箱的列車(chē)轉(zhuǎn)向架車(chē)軸的結(jié)構(gòu)圖；

圖2是列車(chē)轉(zhuǎn)向架車(chē)軸軸承蓋拆裝裝置的結(jié)構(gòu)圖；

圖3是本實(shí)用新型所述帶軸齒輪箱清洗裝置工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)圖；

圖4為圖3中齒輪箱上箱蓋的主視圖；

圖5為圖4的側(cè)視圖。

圖中標(biāo)記為：1-齒輪箱；2-軸承蓋；3-平臺(tái)；4-可升降軸頸支撐臂；5-可升降輪座支撐臂；6-箱體微調(diào)支撐座；7-高度控制和顯示機(jī)構(gòu)；8-旋轉(zhuǎn)輪；9-車(chē)軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；10-齒輪箱上箱蓋；11-探傷防護(hù)蓋；12-花灑式噴頭；13-進(jìn)油口。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述：

如圖2所示，本實(shí)用新型所述一種轉(zhuǎn)向架車(chē)軸軸承蓋拆裝裝置，包括平臺(tái)3、兩個(gè)可升降輪座支撐臂5、兩個(gè)可升降軸頸支撐臂4、箱體微調(diào)支撐座6、伺服電機(jī)（圖中未示）、高度控制和顯示機(jī)構(gòu)7。

      其中，可升降輪座支撐臂5、可升降軸頸支撐臂4、箱體微調(diào)支撐座6安裝在平臺(tái)1上，可升降輪座支撐臂5、可升降軸頸支撐臂4、箱體微調(diào)支撐座6的中心在一條直線上，兩個(gè)可升降輪座支撐臂5設(shè)置在兩個(gè)可升降軸頸支撐臂4內(nèi)側(cè)，箱體微調(diào)支撐座6設(shè)置在兩個(gè)可升降輪座支撐臂5之間。兩個(gè)可升降輪座支撐臂5的位置和車(chē)軸輪座的位置相適應(yīng)，兩個(gè)可升降軸頸支撐臂4的位置和車(chē)軸軸頸的位置相適應(yīng)。

所述可升降輪座支撐臂5和可升降軸頸支撐臂4通過(guò)伺服電機(jī)控制，.小調(diào)整精度為0.1mm。

高度控制和顯示機(jī)構(gòu)7安裝在平臺(tái)3上，與伺服電機(jī)連接，可以更方便地調(diào)整可升降輪座支撐臂5和可升降軸頸支撐臂4。

      使用以上裝置對(duì)整體式齒輪箱列車(chē)轉(zhuǎn)向架的車(chē)軸進(jìn)行拆卸時(shí)，將含齒輪箱的車(chē)軸吊運(yùn)至本裝置上方，分別將車(chē)軸輪座部位對(duì)應(yīng)兩個(gè)可升降輪座支撐臂5、車(chē)軸軸頸對(duì)應(yīng)兩個(gè)可升降軸頸支撐臂4、車(chē)軸上的齒輪箱對(duì)應(yīng)箱體微調(diào)支撐座6，然后將車(chē)軸以該位置狀態(tài)落在本工藝裝置上；拆卸軸承蓋2，調(diào)整可升降輪座支撐臂5的高度使之下降離開(kāi)車(chē)軸，將軸承蓋沿著車(chē)軸平移至輪座與軸頸之間，調(diào)整可升降輪座支撐臂5的高度使之支撐車(chē)軸輪座，調(diào)整可升降軸頸支撐臂4的高度使之離開(kāi)車(chē)軸，將軸承蓋沿著車(chē)軸平移至軸頸之外，從而完成軸承座從車(chē)軸上的拆卸；當(dāng)車(chē)軸需要安裝軸承座時(shí)，按照上述相反的順利調(diào)整兩個(gè)可升降輪座支撐臂5和兩個(gè)可升降軸頸支撐臂4，先升起兩個(gè)可升降輪座支撐臂5用于支撐車(chē)軸，落下可升降軸頸支撐臂4，將軸承座套入車(chē)軸并移至可升降輪座支撐臂5和可升降軸頸支撐臂4之間，再升起兩個(gè)軸頸支撐臂4使之與車(chē)軸軸頸位置接觸后，落下可升降輪座支撐臂5，將軸承蓋預(yù)組至齒輪箱箱體兩側(cè)，適當(dāng)調(diào)整箱體微調(diào)支撐座從而調(diào)整齒輪箱箱體高度，.終將兩個(gè)軸承蓋組裝至箱體。

本實(shí)用新型還提供了一種包含上述轉(zhuǎn)向架車(chē)軸軸承蓋拆裝裝置的帶軸齒輪箱清洗裝置，如圖3所示，其還包含車(chē)軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)9、旋轉(zhuǎn)輪8、齒輪箱上箱蓋10、探傷防護(hù)蓋11。

其中，車(chē)軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)9設(shè)置在平臺(tái)上，當(dāng)車(chē)軸放置在本裝置上時(shí)，車(chē)軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與車(chē)軸連接，從而可驅(qū)動(dòng)車(chē)軸旋轉(zhuǎn)。

旋轉(zhuǎn)輪8安裝在可升降輪座支撐臂5頂端，車(chē)軸在可升降輪座支撐臂5支撐下，車(chē)軸可完成在本裝置上的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)。

      齒輪箱上箱蓋10與車(chē)軸齒輪箱頂端相匹配，當(dāng)車(chē)軸放置在本裝置上時(shí)，將齒輪箱上箱蓋10安裝在車(chē)軸齒輪箱頂端，如圖4和圖5所示，其內(nèi)部設(shè)置花灑式噴頭12，花灑式噴頭12共有4個(gè)；齒輪箱上箱蓋10頂端還設(shè)有進(jìn)油口13。

探傷防護(hù)蓋11與車(chē)軸齒輪箱側(cè)面安裝孔相匹配，當(dāng)車(chē)軸放置在本裝置上時(shí)，在對(duì)車(chē)軸的軸承座部位探傷前，將探傷防護(hù)蓋11安裝在車(chē)軸齒輪箱側(cè)面上。

      上述帶軸齒輪箱清洗裝置在配合對(duì)車(chē)軸探傷前后時(shí)使用，車(chē)軸上的軸承蓋、軸承在不推卸齒輪箱情況下拆除后，因探傷磁懸液主要為水溶液、鐵粉及熒光粉，利用油水不相溶解原理，在探傷之前先在齒輪箱箱體內(nèi)部表面進(jìn)行油膜防護(hù)，可避免探傷過(guò)程磁懸液直接吸附在箱體內(nèi)部表面，此時(shí)先將軸承蓋2安裝在齒輪箱1箱體兩側(cè)面的通孔上，利用車(chē)軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)車(chē)軸以100~200r/min的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)2～3分鐘，箱體內(nèi)部各表面便形成油膜防護(hù)層。

      拆卸齒輪箱兩側(cè)軸承蓋2，先將設(shè)有探頭孔的探傷防護(hù)蓋11安裝在齒輪箱箱體的兩側(cè)面，安裝時(shí)將探傷防護(hù)蓋的兩個(gè)部分分別放入箱體兩側(cè)面的安裝孔內(nèi)，然后在箱體側(cè)面的安裝孔內(nèi)完成探傷防護(hù)蓋11分體部分的搭接，通過(guò)探傷防護(hù)蓋11的隔離，可以.大程度避免探傷磁懸液進(jìn)入齒輪箱內(nèi)部，減少清洗工作量；自齒輪箱1內(nèi)油膜形成后至探傷前需擦去探傷部位的油膜，然后對(duì)車(chē)軸軸座部位進(jìn)行探傷，探傷結(jié)束后清理磁懸液并拆除探傷防護(hù)蓋。

然后安裝軸承蓋2并將齒輪箱上箱蓋10安裝在車(chē)軸齒輪箱頂端，開(kāi)啟花灑式噴頭12，對(duì)齒輪箱內(nèi)部從上往下用潤(rùn)滑油進(jìn)行射流沖擊。

.后繼續(xù)用油對(duì)齒輪箱1內(nèi)部進(jìn)行射流沖擊，并利用車(chē)軸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)車(chē)軸，在高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下對(duì)箱體內(nèi)用潤(rùn)滑油進(jìn)行沖洗，..箱體內(nèi)部清洗干凈。

      以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非是對(duì)本實(shí)用新型作其它形式的限制，任何熟悉本專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實(shí)施例。但是凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與改型，仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍。